Barnealdeko beste portu batek Errusiako bide bat irekitzen du

Ekainaren 17ko arratsaldean, Txinako "Changyue 1" zama-ontziak arrakastaz amaitu zuen Wuhu portuan kargatzeko eragiketa, eta irteera prozedurak egin ondoren, poliki-poliki moilatik irten eta Vladivostok (Vladivostok), Errusia, porturantz abiatu zen. "Wuhu Errusia" edukiontzien kanpo-merkataritzako bidearen lehen bidaiaren arrakasta markatuz.
Ulertzen da Wuhu Portuko zuzeneko bidalketa-negozioa ontziratu gabeko kargan zentratzen dela batez ere, eta esportatzeko edukiontziak gehienbat ibaian zehar garraiatzen direla kostaldeko portuetara transferitzeko. Garraio-zikloa luzea da, eta transferentzia-kostua handia da. Azken urteotan, Wuhu, Hefei eta inguruko enpresen kanpo-merkataritzako negozioak hazten jarraitu du, ur-garraio zerbitzuei erronkak jarriz.
Anhui Port and Channel Group portuen eta hirien integrazioari atxikitzen zaio, merkatuaren eskariari garaiz erantzuten dio, garraio zerbitzuen plataforma bat eraikitzen ahalegintzen da, alderdi guztien baliabideak koordinatzen ditu atzerriko merkataritzako edukiontzien esportazioetarako bidalketa-bideak zuzenak irekitzeko, guztiz aprobetxatzen du. Wuhu Port National Logistics Hub-en ur-garraioaren oinarrizko abantailak, eta mugako ikuskapena, aduana eta beste portu-unitate batzuk koordinatzeko langile dedikatuak antolatzen ditu, bidalketa-konpainiei laguntzeko aduanak eta irteerako zama iristearen deklarazioan, mugako ikuskapen eta irteera prozedurak kudeatzeko eta karga azkarra ziurtatzeko. eta zama-ontzien deskarga, Ahalik eta azkarren itsasoratu.
Wuhu Portuan atzerriko merkataritzako edukiontzien esportaziorako lehen bidalketa zuzeneko bidea irekitzeak enpresei ustiapen-kostuak murrizten laguntzen ez ezik, garraioaren eraginkortasuna nabarmen hobetzen du, Anhui-ko barnealde ekonomikoan bezeroentzako itsas pasabide merkea eta eraginkorra eraikiz.